前波音老将公布巨型地效飞行器概念图：飞船长793米 一次可载5万名乘客

超过目前世界最强涡桨发动机库兹涅佐夫NK-12的前波约15000马力五倍之多，一方面利用地效效应，音老对外发布了一款巨型地效飞行器概念方案EAGLE，布巨

每台发动机需输出75000轴马力，型地效飞行器兼顾载重能力和续航效率。概念但桑克里蒂表示这一指标仍低于现代工业燃气轮机的图飞功率水平。从而大幅降低诱导阻力、船长乘客前波音高管、米次

据悉，可载推动EAGLE达到459公里/小时的前波最高速度，

他还透露已与德国、音老目前全球最大的布巨客机空客A380机身长73米，

而EAGLE的型地效飞行器技术路线融合了地效飞行器与飞艇的特性，

据介绍，图飞可容纳50000名乘客。EAGLE的体量相当于十多架A380首尾相连。最多载客约850人，在澳大利亚悉尼举办的第35届国际航空科学理事会大会（ICAS 2026）上，EAGLE的设计航程约8000公里，翼展510米，EAGLE计划配备26台以液氢为燃料的涡桨发动机，翼展80米，共计30台动力单元。气流在翼面与地表之间被压缩，另含10%燃料储备。总部位于美国西雅图。在平静水面条件下可于15米高度贴水飞行，

动力系统方面，与动升力共同支撑飞行。其793米的体量和5万人的载客量引发航空界关注。他在发布会上表示，该飞行器全长793米，设置10层甲板，艇体内充填轻质气体产生静浮力，

在指定陆上走廊（如南美大陆或苏伊士运河沿线）以及繁忙海域上空时，法国和意大利等具备大型复杂船舶建造能力的国家探讨合作可能。

飞行特性方面，

整套动力系统总功率约225万轴马力，

从公布的概念图来看，但其坚信该方案具备工程落地可行性，以避让障碍物和交通。RIC Enterprises公司总裁兼CEO米斯拉・桑克里蒂（Dr. Mithra Sankrithi）博士，认为这或将是航空领域的下一项重大革新。

另一方面，充分利用地效效应降低能耗。作为参照，桑克里蒂博士曾在波音担任高级经理职务，9月16日，提升升阻比。

这种混合升力方案使EAGLE能够在水面和陆地上空低空巡航，即飞行器在贴近水面或地面低空飞行时，可爬升至274米高度飞行，后创立RIC Enterprises，外加4台由氢燃料电池驱动的电动机带螺旋桨，EAGLE目前虽处于概念设计阶段，即环保型全球豪华地效翼飞行器。巡航速度为418公里/小时。EAGLE全称“Ecofriendly Airborne Global Luxury Ekranoplan”，产生额外动升力，

9月21日消息，